Système : Powertrain (code P)
Norme SAE (générique)
Famille : Battery Charger Fuse
Code P2E39 : Battery Charger B Fuse
Diagnostic et explication technique
Code P2E39 (Battery Charger B Fuse) sets when the control module detects that the fuse protecting the onboard charger's HV feed has opened, cutting power to the charger circuit. The most common physical causes are an overcurrent or short-circuit event inside the charger or its HV feed harness, a fuse that fatigued and opened from age or vibration without an underlying fault, and a corroded connection at the charger-side fuse holder.
Première procédure répertoriée
Rang #1
Check the onboard charger fuse status without opening the HV enclosure
Moderate DIY
Il s’agit de la première procédure dans l’ordre d’examen rédigé, et non d’une probabilité mesurée de la cause. Ne l’exécutez que si ses prérequis et les constatations du diagnostic le justifient. Ses estimations de coût et de main-d’œuvre (lorsqu’elles sont connues), la procédure détaillée et les 2 procédure(s) restantes figurent dans le jeu de données sous licence. Contexte de l’ordre.
Famille complète : Battery Charger Fuse
Ce que cette page ne montre pas
Cette page publie le mécanisme de panne et l’index des codes. Pour chacun des 15 886 codes, le jeu de données sous licence ajoute l’ensemble complet de réparations rédigées (56 729 procédures au total), avec les champs délibérément masqués ici :
- 2..n procédures après la première procédure répertoriée
- Fourchettes de coût des pièces de rechange en USD (
est_parts_cost_min/max_usd)
- Estimations des heures de main-d'œuvre en atelier (
est_labor_hours)
- Instructions de diagnostic et de réparation étape par étape
- Correspondances avec les pièces de rechange et recherches catalogue
- 6 637 codes OEM propres aux constructeurs sur 32 marques (formule $149)