Système : Powertrain (code P)
Norme SAE (générique)
Famille : DPF Regen Exhaust Temperature
Code P244F : Exhaust Temperature Too High For Particulate Filter Regeneration Bank 2
Diagnostic et explication technique
Code P244F (Exhaust Temperature Too High For Particulate Filter Regeneration Bank 2) sets when exhaust temperature at the DPF inlet is too low to sustain a commanded regeneration, letting soot continue to build, or too high, risking substrate damage, on either bank of a dual-filter configuration. Habitual short-trip driving causes the too-low condition, while a failed late-injection thermal-management event, a stuck-open exhaust flow control valve, or a leaking injector dumping excess fuel into the exhaust causes the too-high condition.
Première procédure répertoriée
Rang #1
Drive to raise exhaust temperature
Easy DIY
Il s’agit de la première procédure dans l’ordre d’examen rédigé, et non d’une probabilité mesurée de la cause. Ne l’exécutez que si ses prérequis et les constatations du diagnostic le justifient. Ses estimations de coût et de main-d’œuvre (lorsqu’elles sont connues), la procédure détaillée et les 2 procédure(s) restantes figurent dans le jeu de données sous licence. Contexte de l’ordre.
Famille complète : DPF Regen Exhaust Temperature
Ce que cette page ne montre pas
Cette page publie le mécanisme de panne et l’index des codes. Pour chacun des 15 886 codes, le jeu de données sous licence ajoute l’ensemble complet de réparations rédigées (56 729 procédures au total), avec les champs délibérément masqués ici :
- 2..n procédures après la première procédure répertoriée
- Fourchettes de coût des pièces de rechange en USD (
est_parts_cost_min/max_usd)
- Estimations des heures de main-d'œuvre en atelier (
est_labor_hours)
- Instructions de diagnostic et de réparation étape par étape
- Correspondances avec les pièces de rechange et recherches catalogue
- 6 637 codes OEM propres aux constructeurs sur 32 marques (formule $149)