Système : Powertrain (code P)
Norme SAE (générique)
Famille : Fuel Trim Lean
Code P2096 : Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1
Diagnostic et explication technique
Code P2096 (Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1) sets when the ECM must add more fuel than the calibrated limit allows to correct a lean condition on the indicated bank. The leading causes are a vacuum or intake air leak downstream of the MAF, a weak fuel pump or clogged filter, or a leaking exhaust manifold gasket confusing the upstream O2 sensor.
Première procédure répertoriée
Rang #1
Smoke-test intake for vacuum/air leaks
Easy DIY
Il s’agit de la première procédure dans l’ordre d’examen rédigé, et non d’une probabilité mesurée de la cause. Ne l’exécutez que si ses prérequis et les constatations du diagnostic le justifient. Ses estimations de coût et de main-d’œuvre (lorsqu’elles sont connues), la procédure détaillée et les 2 procédure(s) restantes figurent dans le jeu de données sous licence. Contexte de l’ordre.
Famille complète : Fuel Trim Lean
Ce que cette page ne montre pas
Cette page publie le mécanisme de panne et l’index des codes. Pour chacun des 15 886 codes, le jeu de données sous licence ajoute l’ensemble complet de réparations rédigées (56 729 procédures au total), avec les champs délibérément masqués ici :
- 2..n procédures après la première procédure répertoriée
- Fourchettes de coût des pièces de rechange en USD (
est_parts_cost_min/max_usd)
- Estimations des heures de main-d'œuvre en atelier (
est_labor_hours)
- Instructions de diagnostic et de réparation étape par étape
- Correspondances avec les pièces de rechange et recherches catalogue
- 6 637 codes OEM propres aux constructeurs sur 32 marques (formule $149)