Système : Powertrain (code P)
Norme SAE (générique)
Famille : SCR NOx Catalyst Efficiency
Code P2C7A : SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1 Catalyst 2
Diagnostic et explication technique
P2C7A (SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1 Catalyst 2) sets when the ECM's NOx conversion model shows the SCR catalyst (or its upstream pre-catalyst stage) is not reducing NOx as effectively as expected for the reductant dosed. Catalyst washcoat aging or thermal damage, a NOx sensor pair reading a smaller-than-expected drop across the catalyst, and chronic under-dosing from a partially clogged injector are the leading causes, in that order of likelihood.
Première procédure répertoriée
Rang #1
Verify reductant dosing quantity matches commanded value
Moderate DIY
Il s’agit de la première procédure dans l’ordre d’examen rédigé, et non d’une probabilité mesurée de la cause. Ne l’exécutez que si ses prérequis et les constatations du diagnostic le justifient. Ses estimations de coût et de main-d’œuvre (lorsqu’elles sont connues), la procédure détaillée et les 2 procédure(s) restantes figurent dans le jeu de données sous licence. Contexte de l’ordre.
Famille complète : SCR NOx Catalyst Efficiency
Ce que cette page ne montre pas
Cette page publie le mécanisme de panne et l’index des codes. Pour chacun des 15 886 codes, le jeu de données sous licence ajoute l’ensemble complet de réparations rédigées (56 729 procédures au total), avec les champs délibérément masqués ici :
- 2..n procédures après la première procédure répertoriée
- Fourchettes de coût des pièces de rechange en USD (
est_parts_cost_min/max_usd)
- Estimations des heures de main-d'œuvre en atelier (
est_labor_hours)
- Instructions de diagnostic et de réparation étape par étape
- Correspondances avec les pièces de rechange et recherches catalogue
- 6 637 codes OEM propres aux constructeurs sur 32 marques (formule $149)