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Famille de défauts Système : Powertrain (codes P) 6 codes SAE

Active Engine Mount Control

Diagnostic et explication technique
Code P0A14 sets when the control module commands the electro-hydraulic engine/transmission mount's internal solenoid — which varies mount stiffness to cancel vibration during the engine start/stop transitions common in hybrid operation — and the driver circuit reports an open, a short, or a current level outside the expected window. The most common physical causes are a corroded or unseated connector at the mount, a chafed drive-circuit conductor in the engine-bay harness, and an internally failed solenoid coil inside the mount itself. Because the mount only actively adjusts during engine-off/engine-on transitions, a fault here often presents as increased vibration specifically during those transitions rather than at a steady idle or cruise.

Ces 6 codes défaut de diagnostic partagent un même mécanisme de détection et une même voie de réparation ; c'est pourquoi MechanicDB les regroupe dans une seule famille de défauts rédigée, plutôt que de répéter la même explication 6 fois.

Codes de cette famille (6)

CodeDéfinitionCouverture des réparations
P0A14Engine Mount A Control Circuit/Open3 réparations classées
P0A15Engine Mount A Control Circuit Low3 réparations classées
P0A16Engine Mount A Control Circuit High3 réparations classées
P0AB6Engine Mount B Control Circuit/Open3 réparations classées
P0AB7Engine Mount B Control Circuit Low3 réparations classées
P0AB8Engine Mount B Control Circuit High3 réparations classées

Ce que cette page ne montre pas

Cette page publie le mécanisme de panne et l’index des codes. Pour chacun des 15 886 codes, le jeu de données sous licence ajoute l’ensemble complet de réparations rédigées (56 729 procédures au total), avec les champs délibérément masqués ici :

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